Max Verstappen, tetracampeão da Fórmula 1, entrou de vez para o mundo das corridas de turismo e resistência: ele fez sua estreia oficial pilotando um carro GT3 no fim de semana do Nürburgring Nordschleife, alçado pela série alemã de longa distância, a Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS). 

Aqui vão os detalhes mais importantes dessa nova fase na carreira do piloto:

O que Verstappen precisou fazer para correr

Primeiramente, Verstappen completou uma prova no Nordschleife com um carro GT4 (Porsche Cayman GT4) adaptado dentro das exigências da autorização para correr nas categorias superiores. Ele correu sob condições de menor potência e com restrições regulatórias. 

Ele completou as voltas obrigatórias para obter a licença “Permit A” da autoridade automobilística alemã, que permite pilotar carros GT3 no circuito. 

 A estreia em GT3

Na estreia em GT3, Verstappen correu com a equipe Emil Frey Racing, pilotando um Ferrari 296 GT3 ao lado de Chris Lulham, na prova de 4 horas da NLS. 

Ele mostrou entusiasmo: afirmou que participar de corridas de GT3 tem sido uma paixão, e cada volta no “Inferno verde” (Nordschleife) é uma experiência especial. 

O que esperar agora

Ainda que seja uma estreia, isso abre caminho para Verstappen disputar mais provas de resistência (endurance), com pistas desafiadoras e carros pesados, exigindo um estilo de pilotagem diferente do que se vê na F1.

Ele também está envolvido com seu próprio time, Verstappen.com Racing, que já opera em campeonatos GT3, DTM e GT World Challenge. Isso sugere que esse novo capítulo não é um “hobby”, mas parte de um projeto maior. 

Verstappen no GT3: como sua estreia se compara a outros pilotos da F1 no endurance

A estreia de Max Verstappen no GT3 pela Emil Frey Racing, no Nordschleife, marca um novo capítulo na carreira do tetracampeão de F1. Mas ele não é o primeiro a sair do mundo da Fórmula 1 para encarar os carros de turismo e endurance. A seguir, um comparativo de sua estreia com a de outros nomes de peso que também trilharam esse caminho.

🔵 Verstappen – Nordschleife 2025

Categoria: NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie).

Carro: Ferrari 296 GT3.

Time: Emil Frey Racing.

Resultado: Estreia sólida, voltas consistentes, foco em quilometragem para ganhar experiência e consolidar a licença Permit A.

Estilo: Mostrou adaptação rápida ao tráfego intenso e à pilotagem de um carro mais pesado, com foco em consistência, não em velocidade absoluta.

🟡 Michael Schumacher – Corridas de GT em 1996/1997

Após o bicampeonato na F1, Schumacher participou de testes e eventos com a Ferrari F355 e F50 GT1.

Embora não tenha feito carreira no endurance, sempre foi entusiasta das provas de longa duração.

Comparação: Verstappen vai mais fundo no projeto, correndo oficialmente em GT3 e planejando competir em endurance.

🔴 Fernando Alonso – Endurance e WEC

Alonso teve uma transição de sucesso para o endurance: venceu as 24 Horas de Le Mans (2018 e 2019) com a Toyota.

Diferente de Verstappen, Alonso saiu da F1 temporariamente para se dedicar.

Comparação: Verstappen ainda é piloto de F1 ativo, conciliando categorias — desafio de agenda e adaptação.

⚫ Kimi Räikkönen – NASCAR e GT

Após se aposentar da F1, Kimi participou de provas da NASCAR e também de corridas GT.

O finlandês tratou essas participações como “aventura competitiva”, sem plano de longo prazo.

Comparação: Verstappen tem um projeto estruturado (Verstappen.com Racing), mirando temporadas completas no futuro.

🟢 Sebastian Vettel – GT e Endurance (testes)

Vettel testou protótipos de endurance e já demonstrou interesse em disputar Le Mans após a F1.

Ainda não estreou oficialmente em GT3, mas os bastidores indicam que é questão de tempo.

Comparação: Verstappen se antecipou e já começa a construir experiência real de corrida.

A estreia de Verstappen no GT3 não é apenas uma “diversão paralela”:

Ele segue o caminho de Alonso, buscando longevidade fora da F1.

Está mais envolvido em termos de estrutura do que Schumacher e Räikkönen em suas participações.

E, diferente de Vettel, já se lançou oficialmente às corridas de turismo.

Com isso, Verstappen se posiciona como um dos poucos campeões da Fórmula 1 que planejam uma carreira paralela sólida no endurance, algo que pode levá-lo a disputar as 24 Horas de Le Mans em breve.